Электронный привод 6NW008412 G-222 742110 712120
бренд HEXIN
происхождение продукта ДАНДУН КИТАЙ
время доставки 7 дней
производственно - сбытового потенциала 200000ПК/В ГОД
Турбоэлектронный актуатор представляет собой электромеханическое устройство, установленное на корпусе компрессора и соединенное с ВНТ (дизельный двигатель) или перепускным клапаном (бензиновый двигатель) для точного управления рабочим объемом в установившемся и переходном режимах.
Электронные приводы с турбонаддувом реагируют быстрее и управляют точнее, чем пневматические приводы, помогая улучшить работу двигателя, топливную экономичность и контроль выбросов.
Из-за ужесточения норм выбросов пневматические приводы постепенно заменяются турбоэлектронными приводами.
Электронный привод 6NW008412 G-222 742110 712120
| НХ № | G.ССЫЛКА | Турбо № | Хелла Реф. | Заявление |
| EA0102 | Г-222 | 742110-4/5/6/7/8/15/16 712120 | 6NW008412 | Форд Фокус II 1.8 ТДСи 2005- |
Турбоэлектронный актуатор представляет собой электромеханическое устройство, установленное на корпусе компрессора и соединенное с ВНТ (дизельный двигатель) или перепускным клапаном (бензиновый двигатель) для точного управления рабочим объемом в установившемся и переходном режимах. 
Электронные приводы с турбонаддувом реагируют быстрее и управляют точнее, чем пневматические приводы, помогая улучшить работу двигателя, топливную экономичность и контроль выбросов.
Из-за ужесточения норм выбросов пневматические приводы постепенно заменяются турбоэлектронными приводами.
Электронные приводы были протестированы на трех комплексных испытательных стендах:
1. Испытание на устойчивость к высоким и низким температурам: чтобы убедиться, что турбоэлектронный привод может нормально работать в экстремальных условиях.
2. Испытание в солевом тумане: для определения герметичности электронного привода турбонаддува. 
3. Таблица ударов: для обеспечения нормальной работы турбоэлектронного привода при экстремальных ударах.
